QUOTE(b76bgaarh @ 28 Nov 2010, 21:46) paule nu te supara ce tot o dai cu asx super masina? este doar 16662 euro (la cursul unei banci care e de obicei sensibil mai mare decat bnr - in final e vreo 16800-17000 euro la curs oficial) duster (adica echipat la fel ca asxul de baza, fara vopsea metalizata dar cu 4 geamuri si volan piele) 1,6 2wd este 13010 euro. de fapt e in lei deci nu prea conteaza cursul de schimb valutar al banci X diferenta de echipare este de 2 airbaguri pt cap spate, airbag genunchi, si esp. ca si dimensiuni. asx este mai mic, spatiu mai mic in spate, portbagaj mai mic, garda la sol mai mica. ca si greutate amandoua sunt pe acolo, asx asta de baza are cam 1250 kg la gol. deci care e avantajul ala pt care sa dai aproape 4000 de euro? Unde ii dau eu ca asx e super masina? E o masina normala, la fel ca orice Nissan/Toyota/Ford/Hyundai/Dacia. Doar il comparam cu Duster.. La fel cum comparam cu Duster si Qasqai si IX35 si Tucson.. Comparatii care vad ca au fost ignorate, ramanand ASX. Si nici nu mai aveam de gand sa mai comentez ceva , dar m-a facut sa ma razgandesc asa zisa comparatie serioasa si cerebrala al carei continut este aburitor rau. Diferenta de echipare e mult mai mare decat ce ai enumerat acolo si se poate gasi usor pe site-ul producatorului. Cu restul aspectelor care definesc o masina nu mai reincep. Am scris destul. Volumul la portbagaj este de 442l cu bancheta culisata fata(nu rabatata!) si de 419l cu ea la maxim in spate. La Duster este 408 la 4x4 si 475 la 4x2... Deci nu Duster castiga aici. La spatiu interior sunt cel putin similare. ASX este cu 2cm mai scurt, din barele de protectie, care sunt mai putin evazate decat la Duster... Daca vorbim de greutate am vazut pe dacia.ro ca duster s-a ingrasat subit cu vreo 120kg fata de acum 2-3 saptamani... cand era cu 12kg mai usor decat logan 1.6 16v. Bineinteles ca performantele au ramas aceleasi... Ce s-o fi intamplat intre timp nu prea inteleg, ca de pus pe el nu au pus nimic... Iar vazand ce s-a intamplat cu Logan 1.6 16v dupa trecerea la EURO5 .. am mari dubii referitor la performantele declarate ale lui duster 1.6 16v 4x4(ca asta e euro 5...cel 4x2 fiind euro 4). Mai ales prin prisma noilor greutati declarate(daca or fi reale...). Oricum, eu ma opresc aici. This post has been edited by PaulT: 28 Nov 2010, 21:57

aphophis, fan suv.....nu va mai dati cu parerea. nu aveti voie. doar unii au dreptul la limbaj cum vor ei , la noi ceilalti posturile se sterg. "fix pix" si alte cuvine elevate provenind dintr-un limbaj total condescendent al lui PaultT sunt total permise. Si de fapt nimeni nu lauda Mitshubishi ci doar noi suntem nebuni.

Deci in lupta Duster vs ASX nici nu avem voie sa gandim sau sa ne dam cu parerea daca nu sunem de partea lui ASX. Restul comentariilor sunt lipsite de sens. Ori e asa ori Duster e un gunoi. In tara asta nu sunt de fapt numai gunoaie si doar un singur Zeus?

Asa e si la Duster Vs orice altceva. Cum sa aiba castig de cauza un gunoi?

Daca sunt asa bune de ce e nevoie ca dealarii in prag de faliment sa intre pe forumul dacia duster si sa le promoveze? Se vand foarte putine- asta e realitatea.
Numai preturile din service te topesc, sa numai zic de casco, taxe de import, taxa de aducere...Masina scumpa care chiar te usuca de bani si ca sa ce?

This post has been edited by fansuv: 28 Nov 2010, 22:40

Pana la urma, undeva problema se opreste si la buzunar. Facem comparatii fiecare din punctul sau de vedere - mai mult sau mai putin tehnic dar, indiferent cu o dam si o intoarcem limita buzunarului in conjunctura cu propriile orgolii induce o nota de subiectivism in comparatii.
Acum ceva timp dupa un drum lung cu Gusterul meu ma intalnesc cu un amic posesor de Tiguan, ce ma astepta. Il salut, il intreb ce face si el zice ca bine si ca se uita cu jind dupa Dusterul meu. Am ras si am zis ca face "misto" de mine dar a zis ca nu ca in banii ce i-a dat pe a lui lua 2 Dustere. Mai departe am plecat cu el cu Tiguanul. Ei, trecand brusc din Duster in Tiguan am simtit o imensa diferenta de .. confort, ergonomie, etc. Si, sincer, daca as avea bani suficient de multi probabil ca nu mi-as lua Duster.

paule pai tu nu prea te opresti. dimesiunea aia de portabagaj la asx este cu kit pana...duster are roata de rezerva normala. ca si comparatie comaparam 2wd mitsu cu 2wd dacia diferenta vreo 55 litri la portbagaj. tu ai stat in spate in masina aia cu bancheta culisata? eu unu nu o sa imi iau duster, pt ca vreau clima si inca cateva gadgeturi pe care in prostia mea le consider indispensabile...

totusi nu ai raspuns cum ramane cu cei aproape 4000 de euro... cum ii justifici, ca in afara de cele 3 lucruri zise de mine asx chiar da cu minus.

Si Dacia ce a facut pentru acest forum si utilizatorii sai? Doar miciuni si marketing? Cand a organizat Dacia o intalnire la fel ca in Olanda? Cand a invitat Dacia userii de pe forum in fabrica? Daca vrea ca lumea sa isi schimbe lumea parerea, de ce Dacia nu face CEVA? In afara de minciuni si troli, altceva ce face?


Cand era perioada cu vanzari, dealerii Dacia se pisau efectiv pe clienti. Lumea nu a apreciat comportamentul avut in urma al dealerilor si nu mai da prin service-urile Dacia. Cine sadeste furtuna, primeste uragan! De ce nu exista promotii? De ce nu exista reduceri? De ce nu exista fidelizare?

This post has been edited by IRONICK: 29 Nov 2010, 11:28

@b76aargh

In locul dedicat rotii de rezerva exista un cofraj cu niste spatii de depozitare care tine si podeaua portbagajului la acelasi nivel ca si cum ar exista roata. In cazul in care se monteaza roata normala se scoate cofrajul si se pune roata. Deci, nu influenteaza capacitatea propriuzisa a portbagajului. Asta chiar mi-a demonstrat-o angajatul de la reprezentanta cand am facut drive-test. A fost una din intrebarile mele. Pentru o persoana mai inalta este mai dificil sa stea pe bancheta culisata. Dar culisarea tin minte ca se facea separat pe 1/3 2/3 din bancheta. Pentru cineva mai pana in 1,70 - 1,75 nu cred ca ar fi probleme in cazul in care se culiseaza bancheta complet(1/1) si sunt si pasageri in spate.
Diferenta respectiva am mai discutat-o de cateva ori. Pornind de la diferenta de pret de 3600EUR avem in primul rand taxa de prima inmatriculare, Duster 4x2 fiind EURO4. Deci, dispar vreo 750EUR fara sa discutam despre dotari. Raman vreo 2800EUR. Diferente:
Cele enumerate de tine:
-Aibaguri - genunchi pentru sofer+ 2 laterale (fata/spate)de tip cortina.(5* in testele ANCAP complet echivalente si similare EURONCAP )
-ESP
Altele:
-bancheta spate culisabila si cu reglare a unghiului de inclinare a spatarului
-cotiera fata cu spatiu de depozitare si cutie utilitara cu capac
-priza 12v in consola fata
-semnalizare vizuala frana de urgenta
-suspensie independenta spate
-discuri de frana pe spate
-garantie 12 ani la caroserie vs 6 ani la Dacia
-motorizare generatie noua dezvoltata direct euro 5, distributie variabila.
-cutie de viteze cu rapoarte normale.. la 3000rpm treapta 5 - 111km/h viteza reala vs 92km/h la Duster...
-alte performante
-alta aerodinamica(parca Cx 0.32 vs 0.42 Duster)
-diferente semnificative consum(extraurban 5l/100km vs 6,4l/100km, urban 7,8l/100km vs 9,7l/100km)..
-elemente de design pentru care la Duster ai plati in plus destul.(oricum, sa spunem ca astea chiar nu conteaza)
-o cu totul alta ergonomie
-alt confort, inclusiv acustic...
-alta calitate de executie, alte materiale...
Garda la sol la ASX 4x2 este de 20cm(la 4x4 este 17cm).
Aceleasi lucruri se aplica aproape indiferent de ce concurent vorbim, cu mici diferente.
Daca vrei sa continuam discutia o vom face pe privat (cel putin eu asa voi face) sau orice alte mijloace, dar, avand in vedere reactiile pe care un post critic le starneste, nu mai am de gand sa postez la vs, dupa cum spuneam si in postul anterior.

This post has been edited by PaulT: 29 Nov 2010, 12:54

Ba sa nu o faci deloc pe privat.

inca odata, cu ce te ajuta ca ai un consum cu 0,1l mai bun daca trebuie sa dai 5000 de euro pentru asta? in cat timp se amortizeaza? Paule, vad ca ai ignorat postul meu, probabil nu puteai demonta ce am scris..

Cand sa trecut la gama dacia la euro 5 nu sa trecut si la dusterul 4x2 ?

2.800Euro & 1,6l diferenta de consum pentru tine inseamna 5000Euro si 0,1l ?

Bine punctat.

Cu bine tuturor

Doar pentru o ergonomie calumea si pentru ambianta interioara as da 3000 euro in plus. Mai ales daca as pastra masina 6-7 ani, as lua o masina in care sa ma simt bine, nu Duster. Nu mai vorbesc de diferentele tehnice.

Gunoiul pe 4 roti numit Duster e atractiv DOAR dpdv al pretului.

Nu. Este tot EURO4.

Sunt persoane care au incercat sa comunice cu ei, si nu au primit decat un jet mah! Promotii aruncate in sila fara repere pe stoc? Cardul ala?

Informativ va spun, nu numai ca Dacia nu a invitat vreun forumist, dar a si raspuns negativ la cereri in acest sens...

Klaus, de ce ar raspunde pozitiv? Eu daca m-as apuca sa trambitez ca daciaclub e un forum de 2 bani, m-ai invita la petrecerea aniversara a forumului?

Cu siguranta, si ai avea si un loc in loja pentru VIP-uri:))

ironikule vezi ca iti da cu minus la diferenta aia....... si vam mai zis, masinile straineze nu se vand la curs oficial, ci la cursul unei anumite banci. si de aici pierzi cel putin inca 300 de euro.

bafta.

Sa zicem ca vreau o masina 4X4, de, asta mi s-a nazarit mie. As vrea sa am niste chestii pe pe ea, cum ar fi AC, ESP, ABS, MP3 player, si poate si niste comenzi pe volan. Ar fi frumos daca ar avea si alte chestii, nu m-as supara foarte tare.

Duster vreo 17.000 EUR
ASX vreo 24.404 EUR

Si eu cred ca am fost oarecum corect, am luat echiparea de top a lui Duster cu cateva optionale si cu prima echipare 4X4 a lui ASX.

Nu mai luam in calcul preturi pentru asigurari si impozite.
Eu unul tot la Duster m-as opri in cazul asta

P.S. Astea sunt preturile pe care le-am gasit pe site in momentul asta

This post has been edited by Andu: 29 Nov 2010, 16:48

Dusterul nu este un gunoi. conform dictionarului gunoi = resturi murdare sau netrebuincioase ce se arunca.
de ce nu se arunca asa pe strada sa iau si au nu gunoi de Duster, moca?

Pai chiar este alegerea perfecta ! Te deranjeaza adevarul ? Sa fi sanatos tu si cu cei ce au "posibilitati sa-si ia si altceva".
In legatura cu "gunoiul" de Duster mi se pare o MARE nesimtire sa vi aici pe forum cu asemenea magarii, fara nici un argument. Atunci cand ratiunea esueaza insultele tin loc de argumente.




Exact asa gandesc si eu. Comparatia mi se pare foarte corecta.
Modelul de ASX cu are in plus urmatoarele dotari:
- clima automata - ar fi buna dar se poate trai si fara
- cruise control - ar fi bun dar se poate trai si fara
- senzori parcare spate - se pot monta
- senzori de ploaie - asa e de fitze
- Faruri halogen - poate ca da poate ca nu
- motor 150CP - bun dar poate nu atat de util
- discuri spate - ar fi bune

Oare chestiile astea plus niste criterii mai subiective gen finisaje, materiale mai de calitate, montaj in Japonia ! .... merita diferenta de 7000 EUR? Eu zic ca NU !
Mai ales ca ASX-ul are el dezavantajele lui - garda la sol mai mica decat Dusterul.

Vezi PaulIT ca diferentele de dotari nu sunt chiar atat de uriase cum le prezentai !

@nicolaem - Esti sigur? Diferentele pe care le-am enumerat eu sunt cat se poate de reale si se refera la diferenta dintre Duster 4x2 si ASX 4x2(care este cel mai slab echipat ASX..). Daca vrei sa faci diferenta de echipare intre Duster full 4x4 dci si ASX 4x4 diesel de 24400 EUR lista este mult mai lunga decat in primul caz. Poti consulta lista pe site-ul importatorului... Si ca sa vezi ce comparatie faci.. vezi ca becuri halogen are si Duster, de fapt toata gama Dacia. Si pe berlina am halogen.

@Andu, Duster full sare de 18.000EUR.

Da, am consultat lista producatorului - te asigur ca nu esti singurul ce se poate informa - si am selectionat ce mi s-a parut esential, cu intr-adevar util, sarind peste cotiere, prize de 12V, bare de tot felul, accesorii marunte. Deci sa nu ne mai umflam in pene cu martea si bogata oferta alternativa la Duster.

Oricum nu mi-ai raspuns niciodata la o intrebare mai veche : ce alte alternative am pe langa Duster, de masina straina noua, comparativa ca pret si 4x4. Iti spun eu - nici una !

Cu halogenul, greseala mea (ma gandeam la becuri cu xenon) - mi se pare copilaresc din parte Mitsu sa adauge halogenul pe lista dotarilor - de aici si greseala mea.

Iar Dusterul full - fara piele si look pack - nu sare de 18000 (mai precis 17369). Pielea si diverse chestii vopsite nu mi se par optiuni necesare si oricum nu au nimic tehnic.

imi place asta . frana cu disc pe spate... dar la teste asx si dusteru au franat la fel de prost.
dar noi cica trebuie sa dam 3800 de euro in plus....ca sa fim cool.

Corect: Duster Laureat 4WD dci aproape full option 18001 EUR (TVA incl), nu e inclus Pack Piele si nici garantiile extinse care nu merita luate in considerare... desi s-ar putea renunta si la geamurile electrice spate (inutile) si atunci configuratia ajunge la 17896 EUR.

Benzinarul Laureat 4WD pe aceeasi configuratie merge la 15726 EUR.

Mitsubishi ASX 1.8 DID AS&G 4WD 150 CP Invite A13 este la 24404 EUR (TVA incl)

Diferenta de pret intre diesel-uri (ASX vs Duster): 6403 EUR (aproape un Lgn Ambiance 6850 EUR)

Desigur daca exista disponibilitate financiara se poate merge inspre ASX desi la banii respectivi s-ar incadra si un Outlander 2WD (22444 EUR) sau chiar un 4WD (26990 EUR), cu tot ceea ce implica ulterior: casco, impozit mai mari, etc.

Cu bine

This post has been edited by saddan: 30 Nov 2010, 12:06

Outlander 4x2 incepe de la 18.588EUR cu motor 2.0 benzina/147cp(consum ca al Duster -ului 1.6 16v..), cu dotari foarte ok, inclusiv a/c automat.

PaulT a avut argumente in fiecare post si nu a insultat nici o persoana pe forumul asta, dar in schimb sunt destui care l-au jignit si nu doar pe el. pedrovl, danielst, ...

Asta am vazut si eu, doar ca Outlander-ul nu il mai comparam cu Duster-ul ci cu ASX...
Pe de alta parte daca comparam cu Duster la nivel de preturi atunci iar se pune problema preferintelor.... se doreste confort sporit? Outlander-ul de care ai amintit e numai bun... se doreste 4X4? atunci se achizitioneaza Duster.

In final asa cum am mai spus pe ici pe colo: totul tine de preferinte si de disponibilitatea financiara a fiecaruia

Cu bine