Motorul Dacia pentru modelele 1100 și 1300, unul dintre cele mai de succes propulsoare din industria auto

Motorul conceput de Renault care, între altele, a echipat și modelele Dacia 1100 și Dacia 1300 s-a dovedit a fi unul dintre cele mai longevive propulsoare din industria auto. 

Motorul conceput de Renaul și folosit și de Dacia s-a fabricat 42 de ani

Concret, propulsorul denunit de Renault Cléon-Fonte a echipat, timp de 42 de ani, în intervalul 1962-2004, peste 20 de modele de mașini produse sub sigla a cinci mărci. Este vorba modele lasate de Alpine (A110), Dacia (1100, 1300 și 1310), DAF (55 și 66), Renault (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 15, 18, 19, Caravelle, Estafette, Fuego și Twingo) sau Volvo (343, 345 și 66). Din punct de verele al capacității cilindrice, propulsorul Cléon-Fonte a avut 22 de variante cea mai mică fiind de 956 cc (1.0 L), iar cea mai mare a atins 1,578 cc (1.6 L).

În Franța, Cléon-Fonte și-a încheiat cariera în decembrie 1996 când astfel de propulsoare au fost montate pentru ultima dată pe modele ca Twingo și Clio (1,2 L) sau Supercinq „Bye Bye” (1,4 L), într-o ediție care a marcat și sfârșitul producției Renault 5.

Dacia a continuat producția de Cléon-Fonte până în 29 noiembrie 2004 când de pe linia de fabricație a ieșit ultimul propulsor de acest tip. Era vorba de un model de 1,6 litri (Seria 2527155), cu injecție de combustibil, care producea 68 CP.

De la lansare, în total, peste 27 de milioane de unități de Cléon-Fonte au fost produse de Renault și Dacia, dintre care 15 milioane au fost construite în Franța. Acest motor a fost asamblat și în Portugalia, Spania, Turcia, Columbia și Argentina.